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En el camino de una Francia que se siente abandonada

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Los días 10 y 24 de abril, los franceses elegirán a su presidente para un nuevo mandato de cinco años. Inmigración, inseguridad, identidad, poder adquisitivo: Francia se ve sacudida desde hace cinco años por importantes fracturas sociales que agitan el mundo político. Le Devoir fue a tomar el pulso al electorado en algunas ciudades y pueblos, lejos de los círculos del poder parisino.

En la carretera departamental que lleva de la estación de Questembert a Bohal, en el departamento de Morbihan, no se ve el más mínimo cartel electoral. Aquí, la vida continúa, lejos de las polémicas políticas que agitan las grandes ciudades a menos de dos semanas de la primera vuelta de las elecciones presidenciales. Sin embargo, es aquí, en este tranquilo pueblo de 800 habitantes, donde todo comenzó.

Fue hace poco más de tres años. En su casita blanca con tejado gris, Jacline Mouraud escuchaba la entrevista radiofónica matinal de Jean-Jacques Bourdin. En el tono de un perfecto tecnócrata, el flamante Ministro de Medio Ambiente, François de Rugy, anunció, con una sonrisa en la cara, un aumento de los impuestos de siete céntimos por litro sobre el gasóleo, así como la autorización para introducir peajes a la entrada de las ciudades. «Fue demasiado. No podía soportar más este desprecio. Exploté. Aquí, no puedes hacer nada sin tu coche. Para ir al trabajo, no se recorren 60 kilómetros en moto.

Fue en octubre de 2018. Para ganarse la vida, esta madre tocaba al acordeón viejos éxitos de Patachou y Arletty en los bailes de té. Para llegar a fin de mes, y ganar apenas 1.000 euros, también era guardia de seguridad contra incendios y hacía hipnoterapia para ayudar a la gente a dejar de fumar. Ni que decir tiene que no tuvo más remedio que viajar 25.000 kilómetros al año. «Cuando era guardia de seguridad, tenía que hacer 184 viajes de ida y vuelta para ganar 80 euros. Con la subida del precio de la gasolina, ¡ya no valía la pena ir a trabajar!

Molesta por los comentarios del ministro, Jacline grabó inmediatamente un vídeo en Facebook. En un lenguaje sencillo, dijo estar «harta» de la «caza de conductores», que incluye controles técnicos más estrictos, el encarecimiento del gasóleo y la multiplicación de los radares. «La ciudad más cercana está a 17 kilómetros y el aeropuerto más cercano está a 100 kilómetros.

En cuanto su vídeo se publicó en Internet, Jacline Mouraud pensó que su vida volvería a la normalidad, pero ocurrió lo contrario. Pronto el teléfono empezó a sonar: su clip de cuatro minutos se hizo viral. Será visto más de seis millones de veces. Junto con la petición de Priscillia Ludosky contra la subida de los precios de los carburantes y los llamamientos de Eric Drouet a bloquear las carreteras, haría arder el mundo.

Un mes después, el 17 de noviembre, 300.000 manifestantes con chalecos amarillos bloquearon peajes y rotondas en toda Francia. Ampliamente apoyado por los franceses -al menos al principio-, este movimiento duró 15 largos meses y se convirtió en el punto culminante del quinquenio de Emmanuel Macron.

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Si muchos de los Chalecos Amarillos eran de izquierdas, no era el caso de Jacline Mouraud. Hoy en día, se ha unido al partido de Éric Zemmour, Reconquête, y es apodada «la Madonna de los chalecos amarillos». Quiere encarnar el «ala social» y representar a los territorios abandonados por la República.

Una panadería y un bar-tabac

En Bohal, no hay oficina de correos, sólo una panadería y un bar-tabac. Y esta última sólo sobrevive porque ha sido ayudada por el ayuntamiento. Un ejemplo perfecto de estas zonas semirrurales y periurbanas abandonadas por el Estado, como documentan los trabajos del politólogo y geógrafo Christophe Guilly.

Aquí, todos los negocios están al límite», dice Myo Mouraud. No es normal que no podamos vivir de nuestro trabajo. Para ello, hay que repatriar los miles de millones que se han gastado en los últimos 40 años en los suburbios poblados por inmigrantes, mientras nosotros no tenemos nada.

La pequeña ciudad de Questembert, a 17 kilómetros, es un símbolo de los territorios que se sienten despreciados por las administraciones parisinas. Lleva varios años luchando contra los propietarios de tres gigantescas turbinas eólicas. Estos monstruos, cuyas aspas de 62 metros casi alcanzan la altura de la Place Ville-Marie (180 m), son claramente visibles desde la estación de tren, a siete kilómetros de distancia. Por la noche, debido a las luces intermitentes en la punta de las aspas, el paisaje parece un aeropuerto.

Ya hay nueve parques eólicos en la región; por la noche, desde su terraza, Raymonde Le Bars ve dos. «Parece un avión de pasajeros que sobrevuela la casa, pero nunca aterriza», dice su vecina Brigitte Chobe. Evidentemente, nuestras casas se han vuelto invendibles», concluye. ¿Pero a quién le importa?

Tras años de lucha, algunos vecinos que alquilan sus casas corren el riesgo de perder la etiqueta Gîtes de France. Sin embargo, el 15 de febrero, los opositores obtuvieron una primera victoria en los tribunales al demostrar las molestias de estas máquinas.

En estas elecciones presidenciales, varios candidatos, como Éric Zemmour y Marine Le Pen, partidarios de la energía nuclear, han propuesto detener la construcción de turbinas eólicas en nombre de la protección del paisaje. La candidata de Les Républicains, Valérie Pécresse, quiere frenar la construcción de aerogeneradores insistiendo en el acuerdo de las poblaciones locales.

«Hablamos de ello porque son las elecciones presidenciales», dice Raymonde Le Bars. Pero después, ¿qué haremos?

Una tierra de derecho

A diferencia del resto de Bretaña, Morbihan ha sido durante mucho tiempo una región de derechas. Además, Myo Pécresse es el único de todos los candidatos que ha celebrado un mitin público allí desde el inicio de la campaña.

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Es a estas zonas, a menudo abandonadas y sin servicios, a las que se ven obligados a trasladarse cada vez más residentes de la gran ciudad local, Vannes. «Con la llegada del TAV a Vannes en 2017, el precio de la vivienda ha aumentado un 50%», explica Catherine Lozac’h, periodista del diario Le Télégramme. «En la península de Rhuys ya no podemos albergar al personal que cuida de la población envejecida. La gente se ve obligada a trasladarse al segundo o tercer anillo de la isla. Los candidatos presidenciales no hablan de esto.

En pocos años, la región se ha convertido en un campeón de la expansión urbana. Quizá no sea casualidad que, tras la fuerte presencia de los Gilets jaunes, Vannes apenas haya tenido un sábado sin una manifestación antivacunas desde el pasado mes de julio. «La tenacidad de estos activistas nos sorprendió», dice Catherine Lozac’h.

El desafío de la «gente que no es nada»

Esto no sorprende al politólogo Luc Rouban, que acaba de publicar Las razones de la desconfianza (Les Presses de Science Po). En comparación con otros países, Francia sigue siendo «el país de la desconfianza política en Europa», afirma.

Según él, esta última cubre una brecha social más profunda que en otros lugares, pero que no siempre se entiende. La izquierda no ha entendido nada de la revuelta de los Chalecos Amarillos», dice. Pensaron que estaban pidiendo más redistribución. Por el contrario, pedían menos impuestos. Fue una revuelta de la derecha, ignorando a los sindicatos, y para nada en la retórica anticapitalista. Era más bien la lucha de una parte de la clase media que temía volver a caer en la pobreza.

De ahí la increíble torpeza de un presidente que ha utilizado repetidamente un vocabulario despectivo para hablar de estas rentas bajas, señala el politólogo. Como cuando, el 29 de junio de 2017, Emmanuel Macron hizo una distinción entre «la gente que tiene éxito y la gente que no es nada». «Fue terriblemente torpe, dice Luc Rouban. Porque, en estas elecciones, hay una apuesta que va más allá de la derecha y la izquierda. ¿Nos dirigimos hacia una sociedad muy europeizada y más individualista, con el riesgo de una mayor división?

Según el investigador, en contra de lo que podría pensarse, no son las clases trabajadoras, que se dicen populistas, las que reclaman la verticalidad, sino las clases altas.

Las palabras de Emmanuel Macron sobre los que «no son nada», Jacline Mouraud las recuerda como si fueran ayer. «No conozco ningún presidente en el mundo que haya podido decir como lo hizo que quería «cabrear» a una parte de su población. Si vuelve, no durará ni cinco años. No te dejes engañar por la tranquilidad de nuestro campo: esto puede volver a empezar en cualquier momento…»

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Soy profesor universitario de economía, aficionado al golf y a los coches, y me gusta especialmente Asia. Vivo entre España y Portugal.