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Aeropuertos verticales: por qué los fabricantes apuestan por esta revolucionaria innovación

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De la ficción a la realidad: el lunes, Inglaterra inauguró el primer aeropuerto vertical del mundo que acogerá vehículos voladores. Junto con Francia, los dos países son líderes europeos en este campo. Europa 1 explica los retos de este nuevo y revolucionario tipo de infraestructura.

La aviación de bajo nivel, es decir, a menos de 300 metros de altura, es el sector por el que apuesta la industria para los próximos años. Esta semana, Inglaterra ha inaugurado el primer aeropuerto vertical del mundo en Coventry, cerca de Birmingham, en el centro de Inglaterra. Llamado Air-one, albergará vehículos voladores. De hecho, en Europa, Inglaterra y Francia son los dos líderes en aeropuertos verticales.

El objetivo de esta revolucionaria infraestructura es dar cabida a los taxis voladores para el transporte, por ejemplo, de hombres de negocios que quieran llegar al aeropuerto de Roissy desde La Défense en pocos minutos, aunque «esto seguirá siendo un nicho de mercado», advierte un especialista del sector.

Una ayuda preciosa en el ámbito médico

Sobre todo, habrá un gran mercado para los drones que transportan carga. Algunos ya lo están haciendo, sobre todo en el ámbito médico, como explica Joyce Abou-Moussa, del Grupo Aeroportuario de París. «Fue Covid quien realmente desencadenó estos casos de uso con el transporte de los análisis de sangre y los kits de Covid con los operadores de drones con los que estamos trabajando, especialmente en la región de Île-de-France, para despejar estos mercados y estos nuevos usos», dijo a Europe 1. En el futuro, estos drones podrían transportar órganos para trasplantes urgentes o desfibriladores.

Deberían crearse varios aeropuertos verticales en Francia. Ya existe un aeródromo de pruebas en Pontoise, en el Val-d’Oise, que empieza a acoger drones. Los industriales del sector cuentan con que los drones se pongan en circulación de aquí a 2030, hasta que se establezca un marco reglamentario, en particular un «código de aviación».

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